Т28 американская пт. Видео гайд World of Tanks американская пт-сау T28. Экипаж и оборудование какие перки ставить

По мнению Артиллерийского Департамента американским войскам после высадки в Европе должна была потребоваться мощная машина для прорыва немецких фортификаций типа Линии Зигфрида. Однако американское командование считало, что для пробития брешей в "зубах дракона" вполне хватитит артиллерии. Кроме того, определённая надежда возлагалась на хорошо бронированный средний танк M4A3E2 Sherman Jumbo, с лобовой защитой лучше, чем у немецкого Тигра. В общем, Американские Танковые Войска не проявили интереса к разработке новой бронетехники для решения предстоящей задачи. Тем не менее, Артиллерийский Департамент, по своей инициативе в сентябре 1943 начал работы над новой программой тяжёлых танков. Первоначально предполагалось установить новую 105мм пушку Т5Е1 на танк с лобовой бронёй 8 дюймов и электрическим приводом, разработанным для тяжёлого танка Т1Е1 и среднего танка Т23. Начальник Артиллерийского Департамента предложил за 8-12 месяцев создать первый пилотный танк и за такое же время изготовить 25 новых танков. Считалось, что именно столько времени у американской армии будет до высадки в Европе. Однако Сухопутные Силы Армии не проявили особой заинтересованности и посоветовали изготовить лишь три прототипа, заменив электрический привод на традиционную механическую трансмиссию. После конференции заинтересованных сторон Обслуживающие Силы Армии в марте 1945 санкционировали производство 5 машин, под наименованием тяжёлый танк Т28 (heavy tank T28). Первоначальные характеристики изменили в сторону увеличения лобовой брони до 12 дюймов при наклоне 90 градусов, что увеличивало вес до 95 тонн. Маска пушки имела толщину 11½ дюйма (29.21 см), верхняя часть борта - 6-8 дюймов (15.24-20.32 см), нижняя часть борта - всего 2½ дюйма (6.35см) под углом 57,5 градусов, впречем внешний блок ходовой имел бронееэкран 4 дюйма (10.16 см), что давало дополнитлеьную защиту. Корпус изготавливался из литой и катанной брони, соединённой сваркой.

Схема сверхтяжёлого танка Т28 / САУ Т95. Обратим внимание на 12-дюймовую лобовую броню.

Предложенный танк имел низкий силуэт без башни. В лобовой броне должна была устанавливаться 105мм пушка Т5Е1 с углами горизонтальной наводки по 10 градусов и вертикальной наводкой от -5 до +19,3 градусов. При движении пушка фиксировалась в максимально поднятом положении. Боекомплект орудия - 62 выстрела. Экипаж 4 человека. Водитель - впереди слева, наводчик - впереди справа, заряжающий слева сзади боевого отделения, командир - справа сзади, за наводчиком. Рабочие места водителя и командира оснащались смотровыми башенками. На командирской башенке должна была стоять кольцевая установка 50 .cal пулемёта с боекомплектом 660 патронов. Это было единственное вспомогательное вооружение танка (не считая личного оружия), а для стрельбы из него командиру приходилось стоять в открытом люке. Наводчик имел телескопический прицел спаренный с орудием и перископический прицел на крыше корпуса.

Рабочее место наводчика. Видны телескопический прицел Т139 и перископический.

7 февраля 1945 Начальник Артиллерийского Департамента в памятной записке запросил изменить наименование машины с тяжёлого танка Т28 на 105мм самоходную установку Т95 (105mm gun motor carriage T95). Этот шаг аргументировался тем, что машине не имеет башни, а его вспомогательное вооружение ограниченное. ОСМ 26898 от 8 марта 1945 одобрило изменение названия и зафиксировало характеристики новой машины.

Демонтаж и соежинение вместе внешних блоков подвески САУ Т95

Внешние блоки ходовой САУ Т95, отсоединённые от танка, соединённые вместе и готовые к буксировке.

Загруженность производственных мощностей военными заказами вызвала трудности с поиском предприятия способного изготовить пять пилотных машин. Pacific Car and Foundry Company согласилась взяться за проект и в мае 1945 они получили техническую документацию на САУ и детальную информацию по установке пушки и горизонтальной пружинной подвески. Работы начались немедленно. 20 июня 1945 доставили первую литую лобовую деталь, а в августе 1945 закончилась сварка первого корпуса.

С окончанием боёв на Тихом Океане количество пилотных машин сократили с пяти до двух, при этом пилот №1 требовалось доставить на Абердинский полигон 21 декабря 1945, а пилот №2 - 10 января 1946. Первый пилот с регистрационным номером 40226809 использовали в Абердине для технических тестов, а второй, с номером 40226810 перевели в Форт Нокс и позднее в Инженерный Отдел - в Юме, штат Аризона, для испытаний понтонных мостов.

Т95 имел тот же силовой блок, что и танк М26 Першинг, хотя САУ почти вдвое была тяжелее танка. Чтобы установить на Т95 явно слабый 500-сильный двигатель Ford GAF и трансмиссию торкматик пришлось изменить передаточное соотношение так, что наибольшая скорость не превышала 8 миль в час. Таким образом, обычная маршевая скорость составила 7 миль в час при 2600 оборотах в минуту. Запаса топлива хватало приблизительно на 100 миль. Большой вес машины потребовал так же найти способ, как уменьшить удельное давление на грунт до приемлемого уровня. Пустая машина весила 90,3 тонны, а в боеготовом состоянии 95 тонн. Решение было найдено в установке двух комплектов гусениц на каждый борт. Когда грунт был достаточно твёрдым, внешний комплект гусениц вместе с 4-дюймовыми бронеэкранами можно было демонтировать, соединить вместе и буксировать позади машины в виде тележки. Каждая гусеница имела ширину 19 ½ дюйма (49.53см), 102 трака с шагом 6 дюймов (15.24см). таким образом, демонтаж внешних гусениц заодно уменьшал общую ширину машины с 179 ½ дюйма (455.93 см) до 124 дюймов (314.96см), что позволяло перевозить машину на железнодорожных платформах. В Абердине, неподготовленный экипаж из четырёх человек демонтировал внешние комплекты гусениц за четыре часа в полевых условиях с первой же попытки. Столько же времени потребовалось, чтобы установить их обратно. С третьей попытки тот же экипаж демонтировал и устанавливал внешние гусеницы уже за два с половиной часа. Для этих целей Т28 / Т95 имел две гидравлический лебёдки.

В сентябре 1943 г в США была запущена программа разработки ряда тяжелых боевых машин. Исследования, проведенные департаментом вооружения, показали, что подобные машины могут понадобиться в Европе для преодоления заблаговременно укрепленных оборонительных линий типа немецкого "Западного вала". Планировалось использовать новую 105-мм пушку Т5Е1. На танке планировалось использовать 200 мм броню и электротрансмиссию, разработанную для тяжелого танка Т1Е1 и среднего Т23. Пушка Т5Е1 обладала высокой начальной скорость снаряда и могла эффективно поражать бетонные укрепления. Шеф департамента вооружения посчитал, что в течение восьми - двенадцати месяцев можно выпустить 25 таких танков (обычно столько времени требовалось для изготовления одного опытного образца), что позволило бы им поспеть к вторжению в Европу. Сухопутные Силы с этим не согласились и рекомендовали изготовить только три опытных танка, а электротрансмиссию заменить на механическую. После согласований в марте 1944 г. Тыл сухопутных войск заказал пять танков, получивших обозначение Т28. При этом бронирование было усилено до 305 мм, а боевой вес был поднят до 95 т.

По проекту предполагалось создать приземистый, 6езбашенный танк. При этом 105-мм пушка Т5Е1 монтировалась в лобовом листе с углами наведения по горизонту 10°, и углами склонения +20-5°. Экипаж из четырех человек должен был включать водителя и наводчика, сидящих спереди слева и справа от пушки соответственно, заряжающего - сзади-слева и командира за наводчиком. Водитель и командир имели в своем распоряжении наблюдательные башенки. Вокруг командирской башенки монтировалась турель под 12,7-мм пулемет "Браунинг". Его мог использовать только командир, стоя в люке, что позволяло считать пулемет только вспомогательным вооружением, если не считать личного оружия членов экипажа. Наводчик имел в своем распоряжении телескопический прицел, связанный со стволом пушки, и перископический прицел, установленный на крыше боевого отделения.

Шеф департамента вооружения 7 февраля 1945 г издал меморандум с предложением сменить наименование с Т28 на "самоходное" Т95, учитывая как раз отсутствие башни и слабое вспомогательное вооружение. Приказом ОСМ 26898 от 8 марта 1945 г это предложение было одобрено. Учитывая напряжение промышленности, загруженной военными заказами, оказалось трудно найти мощности даже для изготовления пяти машин. Проект согласилась реализовать "Пасифик кар и фоундари компани", и в мае 1945 г она получила чертежи проекта, описание пушечной установки и пружинной горизонтальной подвески. Сразу началась окончательная доводка проекта. Первая отливка лобовой части корпуса поступила 20 июня, а сварка корпуса была завершена в августе 1945 г.

После окончания войны на Тихом океане количество опытных машин было сокращено в заказе до двух. Первая из них была отгружена на Абердинский полигон 21 декабря 1945 г, а вторая - 10 января 1946 г. Первая машина получила регистрационный номер 40226809 и использовалась для испытаний на Абердине, а вторая - N 40226810 - была переведена в Форт-Кнокс, а потом в инженерный институт в Юме, Аризона, для испытания наплавных саперных мостов.

Двигательная установка Т95 была практически идентична установленной на танке М26 "Першинг", хотя последний был в два раза легче. Учитывая тяговые характеристики 500-сильного двигателя Форд-GAF, условия управляемости и передаточное число трансмиссии, скорость оказалась не выше 12 км/ч. Реально рекомендовалось двигаться со скорость не более 10 км/ч при 2600 оборотах двигателя. Большой вес машины заставил особое внимание уделить снижению удельного давления на грунт. Решение этой проблемы было достигнуто установкой двух пар гусениц - по паре на борт. Внешние гусеницы вместе с бортовым 100-мм экраном могли демонтироваться для движения танка по твердому грунту. Снятые гусеницы при этом буксировались за самоходкой. Снятие внешних гусениц уменьшало ширину машины с 4,56 м до 3,15 м. В Абердине на испытаниях четыре члена экипажа снимали внешние гусеницы с первой попытки за 4 часа, столько же требовалось для их монтажа. С третьей попытки обе эти операции заняли 2,5 часа.

Тяжело бронированная, с мощным вооружением самоходка Т95 не вписывалась в концепцию бронетанковых вооружений Сухопутных войск США. Так, танки должны были иметь башню, а самоходки - обычно легко бронировались для достижения максимальной мобильности. Т95 не вписывался ни туда, ни туда. В результате в июне 1946 г название было вновь изменено - машина стала тяжелым танком Т28. Посчитали, что мощное вооружение и тяжелое бронирование больше подходит для танка. Тем не менее, Т28 (Т95) продолжал свои испытания на Абердинском полигоне до конца 1947 г - определялась живучесть деталей и узлов при эксплуатации столь тяжелой машины. Всего "накрутили на гусеницу" 865 км, включая 205 км по дорогам и 660 км по целине. Надо ли говорить, что на это ушло довольно много времени из-за низкой скорости движения и небольшого интереса к программе испытаний танка. Работы были остановлены, в связи с решением департамента военной политики прекратить все работы в классе 100-тонных машин. Один Т28 (Т95) сейчас выставлен в коллекции музея Паттона в Форт-Кноксе, Кентукки.

Сегодняшняя статья должна была быть по V Archer , который сейчас в акционной ветке, но вот как-то не срослось. Ибо ПТ это всё-таки класс на любителя. Сам арчер нормальная машинка, со своей фишкой, но как ни крути, класс всё-таки вынуждает играть на третьих ролях, стрелять с красной линии и тд. Не лучший выбор, когда тебе хочется быть на острие атаки, делать игру. В общем тоска смертная.

И казалось бы, чего уж там — дело добровольное, хочешь играй на ЛТ, СТ, никто же не заставляет качать ПТ. Но за личные боевые задачи, всё-таки, дают слишком много плюшек, в том числе суперполезных женских членов экипажа и отказываться от них не хочется. И тут на помощь автору приходит ветка T110e4, которая только формально относится к ПТ. И в частности герой этой статьи, любимая ПТ автора — VIII T28 Prototype.

Итак, сразу перейдём к ТТХ. Характеристики приведены для 120% экипажа, с колой.

Оборудование для T28 Prototype:

Экипаж:

Многие игроки жаловались на прота, говорили, что ну прямо неиграбельно. Не едет, не танкует. И из-за этого я откладывал покупку почти год. Как оказалось очень зря.

После исследования T28 Prototype до топовой конфигурации, однозначно стал любимым танком в классе ПТ САУ World of Tanks.

Что мы видим в характеристиках T28 Prototype:

Протвень — это типичный тяж по стилю игры, поэтому корректно будет его сравнивать именно с ними. У большинства ТТ8 урон в минуту — 2200. Здесь мы имеем — мать их за ногу 3000 ! И это всё с отличным пробитием как на ББ, так и на голде. Умножим это всё на хорошую точность.

По орудию определённо на 2 головы выше своих ближайших конкурентов, то есть ТТ. Я бы даже сказал выше на 3 головы, но протвень всё-таки ПТ номинально и имеет классовое ограничение в виде невозможности установить стабилизатор вертикальной наводки, который однозначно можно назвать самым сильным и полезным оборудованием в игре.

Главным недостатком в сравнении с ТТ является низкий запас прочности . ТТ 8 имеют от 1400 (500 100/эмиль) запас прочности и до 1780(КВ-5), у нас же 1150. Несколько снарядов неудачно словил — и всё, ты полутруп, которого легко могут добрать с фугаса.

Что до бронирования . Оно отличное, главное не забывать буквально чуть-чуть доворачивать. На первый взгляд — это типичная броня Т26e4, то есть прочный лоб, дырявые бота. Но на практике танкует он в разы лучше. Расположение брони, в целом позволяет поторговать довёрнутым ВЛД из-за какого-то покатого холмика. Тот же суперпершинг пробивается любой шестёркой в своё ведро на башне, которое к тому же легко выцеливается и практически никогда не даёт рикошетов.

У прота комбашенки же крепче, ниже по профилю + ловят рикошеты. В целом в комбашенки прота пробивать раз в 10 сложнее чем того же суперперша. Всё вышесказанное конечно же справедливо, при условии, что вы постоянно двигаетесь и не даёте выцеливать уязвимые точки. Любой стоячий танк — ничего не танкует, это железное правило WoT.

Главным минусом танка, является не наличие комбашенок, а «дырявые» щёки башни, которые при пробитии 250+ пробиваются почти стабильно. То есть любая десятка уже может пилить вас на ББ, если водитель десятки, коенчно знает куда стрелять.

Динамика . По цифрам в ангаре — это ужас, но оказалась в целом терпимой и играбельной. Крайне скучно в начале боя.. Пока доедешь до позиции противника можно уснуть, но далее динамики для ведения боя вполне хватает. Видимо сказывается нормальное сопротивление грунтам, особенно твёрдым.

Наиболее печально динамика проявляется на стадии добивания, когда вы явно побеждаете и остаётся добрать нескольких живых противников. Тут Прот уже явно не у дел.

Маскировка . Нам далеко до СТ или до других ПТ по этому параметру, но в сравнении с тяжами этот параметр у нас отменный. Это можно и нужно использовать.

Т28 prototyрe башенный бpат Т28. Мы тaкиe же медлительные, как и oбычный Т28 (18км/ч), также имеем посредственную скорость поворота на месте (20˚/с). Основным отличием (не считая башню) от Т28 является то, что на стоковую ходовую мы можем установить всё ТОПовое оборудование. Лобовое бронирование отличное (корпус 203/51/51 мм, башня 203/127/101 мм). Топовое орудие такое же как на собрате, 120 mm AT Gun T53, 10 уровня. Пробитие Т28 prototype 248 мм и дамаг 400 ХП, минус башенного расположения орудия является уменьшение скорострельности (5,94 выстр/мин), увеличению скорости сведения 2,3 с, а также немного увеличивается разброс орудия 0,39 м/100 м. Если вы уже исследовали на Т95 все оборудование, то вам остается «открыть» только TOП хoдовyю. Баwня позволяет играть в «качeли», нас сталo труднеe закрyтить, и нам не надо двигаться и демаскировать себя при повороте орудия.

Плюсы

• Лобoвая броня лучшая на своем уровне
• Отличное ТOПовое орудие
• УВН на уровне американских танков
• Наличие башни

Минусы

• Плоxая динамика
• Слабое бронирование бортов и кормы
• Рубка открытая, а значит привет «чУмоданы» с полным уроном
• В отличие от своего собрата у нас высокая заметность

Экипаж и дополнительные умения

В мире танков шпрот является любимцем арты. Также мы имеем фиговую динамику. Ну и т.к. мы будем часто исполнять роль TT, то прокачать Боевое Братство считаю необходимым, но не все сразу, качать его желательно третьим перком или позже, до этого есть более необходимые умения. Такие как:

• Командир: «Шeстое чeвство», «Oрлиный глаз»
• Наводчик: Плавный поворот башни, «Ремонт»
• Водитель-механик: «Виртуоз», «Король бездорожья»
• Заряжающий: «Отчаянный», «Ремонт»
• Радист: «Радиоперехват», «Ремонт»

Ремонт необходим, т.к. нам часто будут критовать оборудование, для любителей игры в стиле ПТ третьим перком можно прокачать «Маскировку»

Дополнительные модули

В отличие от Т28, «прототyп» может выполнять не только роль дефера, но и поддерживать атаку ТТ. Поэтому выбор оборудования зависит от вашего стиля игры.

Для активной поддержки ТТ (про СТ не говорю, вы их просто не догоните) вам понадобятся:

• Досылатель – увеличиваем ДПМ
• Стабилизатор вертикальной наводки – стрелять на ходу мы будем редко, но вот играть в «качели» придется
• Оптика – у нас низкий обзор и его надо поднимать, иначе мы вообще останемся слепыми

Если вы любите бить врага со второй линии и оставаться в укрытие, тогда вам поможет:

• Маскировочная сеть – из названия понятно зачем
• Стереотруба – в отличие от Оптики дает 25%, но работать начинает через 3 секунды, после остановки, но мы же и собираемся играть стоя в укрытие
• Досылатель – а куда же без него

Тактики игры

Тактик две, или сидим в обороне и отстреливаeм засветившихся врагов, не забывaя мeнять пoзиции после выстрела, а то привет от apты прилетит. Или же продавливаем оборону вместе с ТТ, стараясь не подставлять борта и корму.

Зоны пробития Т28 prototype

ПТ САУ Т28 prototype имеет отличную лобовую броню, но и она не часто нас спасает от выстрелов 10 уровня. Поэтому лезть на рожон не рекомендую. Лоб корпуса: справа от орудия находится мехвод, слева радист. Пробить сложно, но можно. Хорошо пробивается место соединения башни с корпусом. Лоб башни и маска орудия практически непробиваемы: справа от орудия находится наводчик, слева заряжающий. С левого борта сразу за наводчиком сидит командир. Любое попадание артой в башню критует одного и более членов экипажа. С правого борта под башней и в задней части башни находится боеукладка, пробиваются эти места на УРА. Сразу за боеукладкой идут топливные баки, также хорошо пробиваются. В корме двигатель.

12-03-2017, 22:10

Доброго времени суток и добро пожаловать на сайт! Танкисты, сейчас мы будем говорить о машине, на которой в свое время катался каждый начинающий игрок, речь идет о советском среднем танке четвертого уровня, перед вами Т-28 гайд .

Кому-то данный аппарат понравился, кто-то не понял, что это за машина, как на ней играть и возненавидел его. На самом же деле Т-28 World of Tanks – это очень сильная и в то же время интересная машина со своими плюсами и минусами, просто к танку нужен особый подход.

Также стоит знать, что есть еще и премиумный .

ТТХ Т-28

По хорошей традиции, начинать мы будем с того, что у нас в распоряжении есть стандартный по меркам одноклассников запас прочности, а также довольно неплохой базовый обзор в 340 метров.

О выживаемости данного аппарата, к сожалению, много говорить не придется, так как у Т-28 характеристики бронирования ужасно слабые. Как в лобовой проекции, так и в бортовой вы не найдете брони толще 40 миллиметров, то есть пробить вас сможет буквально каждый встреченный противник.

Усугубляется ситуация с посредственным бронированием тем, что советский средний танк Т-28 является обладателем огромных габаритов. Силуэт этой машины очень длинный и очень высокий, из-за чего маскировка наша сильно страдает и попасть по нам проще простого.

Однако несмотря на огромные габариты свой недостатков в бронировании Т-28 танк WoT с лихвой компенсирует превосходной мобильностью. Максималка в нашем распоряжении хорошая, динамика великолепная и вертимся на месте мы очень бодренько.

Орудие

Ситуация с вооружением у этого советского аппарата очень интересная, хотя бы потому что пушек на выбор предоставлено очень много. Однако самым разумным выбором будет установить на Т-28 орудие 57 мм ЗиС-4. Как вы можете видеть, оно не обладает большой альфой, но при этом имеет отличную скорострельность, благодаря которой можно наносить почти 1900 единиц урона, что является отличным показателем огневой мощи.

Еще один плюс данной пушки заключается в том, что с ней средний танк Т-28 не испытывает проблем в пробитии и может спокойно воевать стандартными бронебойными снарядами. Но все же будем реалистами, в боях против шестых уровней заряжать голду придется, так что возить с собой около 20-30 подклабиров не помешает.

В плане точности этот танк тоже хорош и разочарованы вы не будете. Разброс у Т-28 World of Tanks маленький, время сведения приемлемое (хотя, хотелось бы лучше), но на стабилизацию надеется не стоит, она у всей низкоуровневой техники слабая.

Что касается углов вертикальной наводки, они оставляют желать лучшего. Дело в том, что в переднем и бортовом секторе Т-28 WoT пушку может опустить на 6 градусов, что уже не очень хорошо, а с кормы угол отрицательного наклона составляет 5 градусов.

Преимущества и недостатки

В случае с этим советским танком можно провести четкую параллель между его сильными и слабыми сторонами, где с одной стороны будут параметры живучести, а с другой – вооружение машины. Для наглядности давайте разобьем преимущества и недостатки Т-28 World of Tanks по пунктам.
Плюсы:
Высокая скорострельность и отличный ДПМ;
Хорошие параметры пробития;
Достойная точность (разброс и сведение);
Отличная подвижность;
Неплохой обзор.
Минусы:
Очень большие габариты;
Абсолютно картонная броня;
Низкий разовый урон;
Посредственные углы вертикальной наводки.

Оборудование для Т-28

Итак, глядя на список преимуществ и недостатков этого танка можно сделать один очень правильный вывод – установкой дополнительных модулей нужно улучшать именно огневой потенциал машины. Мы концентрируемся на этой цели и потому для Т-28 оборудование подбирается следующим образом:
1. – сделает нашу скорострельность, а соответственно и урон в минуту гораздо более мощным, что позволит эффективнее расправляться с врагом.
2. – в целом точность у нас хорошая, но сведение немного не дотягивает до комфортного, его-то мы и улучшим.
3. – еще один хороший вариант комплектации, который позволит обнаруживать противника и иметь гарантированный шанс первого выстрела.

Альтернативой последнему пункту может стать , которая позволит сделать огневую мощь еще более ощутимой и опасной, а также положительно повлияет на другие, не менее важные характеристики.

Обучение экипажа

Выбирая умения для нашего нестандартного экипажа из шести человек, мы снова будем отдавать предпочтение улучшению комфорта стрельбы, но помимо этого, нужно подумать о выживаемости и обязательном массовом бусте параметров. Другими словами, для Т-28 перки следует учить в таком порядке:
Командир – , , , .
Наводчик – , , , .
Механик-водитель – , , , .
Радист – , , , .
Радист – , , , .
Заряжающий – , , , .

Снаряжение для Т-28

Как и в 99% других случаев, выбор расходников остается абсолютно стандартным и если у вас нет лишнего серебра, можно остановиться на наборе из , , . Однако учитывая нашу слабую живучесть и наличие экипажа из 6 человек, лучше ставить на танк Т-28 снаряжение в виде , , . А для самых отчаянных доступна замена огнетушителя на , горим мы редко, но играть придется в разы осторожнее.

Тактика игры на Т-28

Как уже говорилось ранее, в наших руках оказался по-настоящему сильный танк, но для максимального раскрытия его потенциала, нужен особый подход. Имеется в виду, что для Т-28 тактика ведения боя должна заключаться в позиционировании на второй или даже третьей линии.

Дело в том, что у нас очень плохая броня, огромные габариты и не такой уж большой запас прочности, то есть в ближнем бою советский средний танк Т-28 крайне уязвим. В то же время у нас есть точное, скорострельное и пробивное орудие, которое без проблем позволит наносить тонны дамага по союзному или даже своему засвету.

Выбирая позицию, стоять нужно подальше, желательно при этом прятаться в раскидистых кустах, а также Т-28 World of Tanks должен иметь запасные пути к отступлению или хотя бы надежное укрытие, которые в случае попадания в засвет позволит укрыться от фокуса артиллерии или наземного огня.

Нельзя забывать и про свою мобильность. Во-первых, это качество позволяет в числе первых занимать самую выгодную ключевую позицию. Во-вторых, стоять все время в одном кусте тоже не стоит, это опасно, и Т-28 танк имеет возможность очень быстро менять позицию или даже фланг, спасая себя, выискивая более выгодную точку для обстрела или спеша на помощь своим союзникам, если какое-либо направление было прорвано.

В остальном нужно помнить прописные истины: следите за мини-картой, играйте осторожно, опасаясь любого входящего урона, берегитесь арты, а также помните, что танк Т-28 WoT действительно силен, он может влиять на исход боя и оказывать отличную поддержку союзникам, все зависит от вас.